Archive | February 2013

Komunitas dan klub motor sambut baik Yamaha Riders Federation Indonesia

Yamaha memperkenalkan wadah komunitas baru yang dapat merangkul semua klub maupun komunitas bikers di seluruh Indonesia. Namanya Yamaha Riders Federation Indonesia (YRFI) dan sosialisasinya telah berjalan.

Sosialisasi dilaksanakan di 12 kota di Indonesia, pertama digelar di enam kota, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Madiun dan Bali pada Sabtu (16/2/2013). Untuk wilayah Jakarta acara tersebut digelar di Restoran Glenmore, Lenteng Agung, Jakarta Selatan. Sementara enam kota lain yakni Jambi, Medan, Aceh, Pontianak, Makassar dan Manado sosialisasi dihelat pada Sabtu (23/02).
YRFI

YRFI4
Di setiap kota sosialisasi rata-rata dihadiri 200 orang dari perwakilan klub-klub motor Yamaha. ”YRFI ini adalah salah satu bentuk perhatian Yamaha terhadap klub dan komunitasnya. Kami berharap dengan adanya YRFI semakin menguatkan hubungan Yamaha dengan klub dan komunitas dengan komunikasi yang semakin bersinergi dan berkesinambungan,” ucap Murray dari Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI) Tangerang.

Sedangkan Faisal, Ketua Xeoners Indonesia, juga positif menyambut YRFI. ”Dibentuknya YRFI sebagai rumah brotherhood Yamaha dimana bikers atau klub Yamaha di seluruh Indonesia akan bergabung dalam satu naungan YRFI. Harapan saya agar YRFI segera terbentuk di seluruh Indonesia agar kita semakin mengenal dan bertukar pikiran dengan teman-teman di seluruh Indonesia dalam membentuk sebuah organisasi klub,” harap Faisal.

”YRFI menyatukan semua komunitas dan klub motor Yamaha di Indonesia dalam wadah persaudaraan berskala nasional. Ini juga menjadikan komunitas dan klub motor Yamaha lebih mandiri dan kreatif dalam berorganisasi. Rasa persaudaraan pun semakin kuat,” jelas Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.

Tidak hanya sosialisasi, tapi peserta sosialisasi YRFI juga diberikan pelatihan wirusaha, pelatihan mekanik dan koperasi. Di Jakarta sosialisasi juga disertai sumbangan uang kepada panti asuhan dimana dana sumbangan tersebut berasal dari bikers yang akan tergabung dalam YRFI.

Kegiatan positif lainnya yang digelar di kota-kota lain tempat sosialisasi yakni bakti sosial (baksos) dengan memberikan sumbangan sembako, pemberian uang tunai sampai melakukan aksi penanaman pohon.

Solo Touring, Siapa Takut …

Susah memang kalo memiliki hobby touring, apalagi yang mencapai jarak tempuh di atas 1.000 KM. Keberadaan hari libur atau kadang jatah cuti sering digunakan untuk menikmati touring seperti ini. Dan sore tadi melepas keberangkatan Bro Jacob salah teman Pulsar Owner yang akan melakukan jelajah “solo riding” menuju Kota Sabang-Aceh. Sebenarnya dengan kondisi saat ini yang cuacanya sedikit kurang bersahabat menempuh jarak sejauh kurang lebih 2.000 KM dari Depok menuju Kota Sabang ini memang kurang nyaman, tetapi lagi-lagi jika semangat sudah kambuh hal itu bukan menjadi penghalang. Apalagi kalau yang sempat baru mendapatkan jatah cuti, kesempatan ini tidak bisa di tolak lagi.

Setelah tadi siang berdiskusi tentang route dan kondisi lapangan jalur Sumatera, sore tadi saya dan bro Dworo menemani keberangkatan bro Jacob yang menggunakan P200 warna hitam ini. Ini-lah serunya memacu adrenalin para pe-touring sejati. Perjalanan jauh menjadi sebuah tantangan, tentu saja akan banyak pula pengalaman yang di dapat dari perjalanan tersebut. Akan lebih mengasikkan lagi jika selama perjalanan tersebut bisa berbagi foto dan cerita di sela-sela waktu istirahat, ini salah satu manfaatnya mobile internet. Selamat menempuh perjalanan Bro Jacob, Keep safety ya …
peta
IMG_4652_0

IMG_4654_0

Pulsar 200, Kendaraan harian dan Touring

Pulsar 200 adalah Varian dari Bajaj Auto yang sudah mengalami diskontinue, tetapi turunan dari varian ini masih tetap di produksi yakni type Pulsar 180 dan Pulsar 220. Sehingga kebutuhan part-nya masih tetap terjaga di setiap bengkel resmi Bajaj Auto.

Versi terbaru dari Pulsar 200 sendiri yakni Pulsar 200-NS yang di India sudah lahir sejak tahun 2012 hingga detik ini belum di jual Indonesia, walaupun antusias pencinta Pulsar series sudah menunggu sejak lama kehadiran produk ini. Justru yang berkembang adalah rumor bahwa P200NS akan di reborn oleh pabrikan Kawasaki dengan perubahan engine yang sudah menganut fuel injection dan akan diproduksi di Indonesia.

IMG_4509_0

IMG_4608_0

IMG_4613_0

IMG_4643_0
Sejak di launching pada akhir tahun 2008, P200 memang mendapatkan sambutan yang hangat di kalangan pencinta roda dua di Indonesia. Produk ini menjadi alternatif pilihan motor di kelas 200cc yang selama ini di dominasi oleh Tiger Series dan Scorpio.

Disaiannya yang sporty dan mesinnya yang terbilang galak langsung mampu merebut hati di kalangan kawula muda, apalagi P200 memiliki harga yang bisa dikatakan sangat ekonomis bila di bandingkan dengan harga kompetitor di kelasnya. Makanya tidak heran Komunitas Pulsar seriespun bermunculan dengan cepat.

Pengalaman pribadi menggunakan P200 selama ini memang cukup memuaskan, artinya dengan motor ini saya bisa mendapatkan dua fungsi sekaligus, menjadikan P200 sebagai kendaraan harian dan menjadikan P200 sebagai kendaraan hobby untuk touring.

Untuk menyalurkan hobby touring dengan jelajah yang jauh, P200 tidak memerlukan banyak perubahan. Saya hanya menambahkan rear box dan side box yang memang sangat fungsional. Sehingga kebutuhan perjalanan selama perjalanan dapat di tampung di dalam box yang terpasang ini. Dan saya juga masih merasa nyaman walaupun dengan beban yang meningkat hampir 75% dari berat motor di tambah dengan kapasitas fuel tank yang mampu membawa hingga 17 liter BBM ini, P200 masih terasa ringan di ajak berlari hingga di kecepatan rata-rata 100-125 KPJ.

Beberapa teman memang melakukan modifikasi ekstrim dengan menggunakan ban tapak lebar depan 120 dan belakang hingga 180, di tambah dengan beragam accesories touring. Tetapi bisa dikatakan mereka cukup nyaman dengan perubahan itu, apalagi kalau dilihat dari sisi stylist touring.

Memang kesan yang mencuat memiliki P200 agak menyulitkan di layanan service-nya, karena part P200 banyak tergantung pada pabrikan. Walaupun sebenarnya kebutuhan part tersebut bisa di atasi dengan melakukan subtitusi dari merek lain. Disinilah pentingnya memperoleh informasi dengan sesama pengguna P200, yang akhirnya dapat mencapai kepuasan hobby dan sekaligus memenuhi kebutuhan kendaraan harian yang cukup ekonomis dan praktis.

Yamaha Ajarkan Anak-Anak Safety Riding

CIBUBUR-Safety riding wajib diajarkan sedari dini kepada anak-anak. Program ini dimiliki Yamaha Riding Academy (YRA) yang kali ini ditujukan untuk anak-anak.

YRA tidak hanya fokus pada safety riding untuk kalangan dewasa tapi juga anak-anak yaitu Yamaha Safety Riding Science Kids (YSRS).

Di Taman Lalu Lintas Bumi Perkemahan Pramuka Cibubur, Minggu 24 Februari 2013, sebanyak 100 peserta anak-anak dari SD Islam Al Ma’ruf Cibubur, SDN Cibubur 05 Pagi dan SDN Mekar Sari 5 Cibubur berpartisipasi di YSRS Kids.
Lomba mewarnai

YSRS Kids3

YSRS Kids5

YSRS Kids7
Mereka diajari teori safety riding guna mengantisipasi kecelakaan di jalan raya yang kerap diakibatkan kelalaian pengendara motor. Dengan begitu saat sudah dewasa mengantongi ijin berkendara, mereka sudah paham.

YSRS Kids diantaranya mengenalkan teori dan fungsi pengereman yang benar, fungsi dan penggunaan helm serta item-item perlengkapan safety gear lewat simulasi menggunakan motor Yamaha PW 50 cc dan TTR 50 cc.

“ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) punya tanggung jawab kepada masyarakat dan calon pengguna motor seperti anak-anak ini tentang safety riding. Mereka jadi punya pengalaman mengenal motor dan safety riding lewat kegiatan ini. Tahu bedanya naik motor dan naik sepeda,” papar Saeful Anwar, Supervisor Safety Riding Yamaha Indonesia.

Kali ini teori dan praktek YSRS Kids juga diajarkan kepada perwakilan Yamaha area dari Bandung, Jambi, Kediri, Bali, Medan, Palembang, Makassar, Surabaya dan Pontianak.
Instruktur pengajarnya dari Yamaha Head Office dan selanjutnya perwakilan Yamaha area dapat mempraktekannya di wilayah masing-masing.

YSRS Kids ini akan menjadi agenda wajib di setiap event Yamaha disesuaikan dengan kondisi lokasi acara.

Bedanya mesin Honda Scoopy FI dengan Matic Honda yang Lain

Pada waktu pengetesan Honda Scoopy FI otoride merasakan tenaga motor ini terasa begitu ringan untuk di ajak lari dari 0-100 KPJ. Kebetulan waktu dijalan ada rider lain yang menggunakan motor bebek dengan cc diatas Scoopy terlihat ngebut di Jalan Asia Afrika, Otoride sengaja mengejar dan dengan mudah melampauinya.

Penasaran dengan mesin New Honda Scoopy ini kemudian Otoride mencoba bertanya pada pakarnya Pak Indro dan dan Edi yang kebetulan sudah menyiapkan unit mesin terurai di both Scoopy. Dari sini dijelaskan bahwa Scoopy FI yang sudah menganut tehnologi injeksi “Close loop” ini ternyata memiliki Camshaft dan roller baru jika dibandingkan dengan Scoopy karbu.

Perubahan derajat putaran camshaft dan rooler serta penyesuaian kumparan spol sensor ini ternyata membantu menaikan tenaga Scoopy, pantas saja larinya begitu ringan.

IMG_4397

IMG_4406

IMG_4404

IMG_4402

IMG_4399

IMG_4413

IMG_4411

IMG_4418

New Honda Scoopy FI meluncur di Kota Bandung Jawa Barat.

PT. Astra Honda Motor (AHM) bekerja sama dengan PT Daya Adicipta Mustika (Main Dealer Honda Jawa Barat) memperkenalkan New Honda Scoopy FI untuk masyarakat Jawa Barat dengan menggelar Scoopy FI Fashion Week 2013 pada Sabtu 16 Februari 2013 di kawasan Lapangan Gasibu Bandung. Sehingga di kawasan tengah kota ini ramai di penuhi pengunjung dan club motor khususnya Scoopy Owner.

“Bandung itu identik dengan kota Fashion. Karena itu, kami memilihnya untuk memperkenalkan New Honda Scoopy FI dengan kemasan acara fashion show” jelas Agustinus Indraputra, General Marketing Planning And Analysis Division AHM.

New Honda Scoopy FI yang mengusung skutik fashionable, tampil dengan dua konsep desain, yaitu Sporty dan Stylist. Tema sporty dihadirkan bagi konsumen yang ingin tampil beda dengan tren baru stripe asimetri. Sementara tema stylist dihadirkan bagi konsumen yang ingin tampil lebih gaya dan lebih keren. Lampu utama New Honda Scoopy FI tampil dengan menggunakan projector headlight yang merupakan terobosan pertama di segmen skutik. Tehnologi ini membuat sorot lampu menjadi lebih terang, lampu sein sekarang juga tampil lebih cantik karena sudah menyatu dengan bodi. Bagasi yang dimiliki Honda Scoopy juga terbilang paling lega yaitu 15,4 liter sehingga bisa menampung helm Scoopy standar pabrik. Pembuka jok-nya pun telah menyatu dengan kunci kontak magnetic sehingga praktis dalam penggunaannya.

Pada pengetesan di jalan raya yang Otoride lakukan bersama dengan teman-teman bloger, Honda Scoopy benar-benar memberikan kenyamanan dalam berkendara, hal ini karena Scoopy FI memiliki posisi tempat duduk yang lebar, step floor yang lebih besar, ruang lutut yang lebih luas serta ketinggian tempat duduk yang lebih rendah. Dengan basis mesin baru 110cc PGM-FI tenaga Scoopy cukup lincah diajak bermanuver di jalan raya. Torsi di putaran bawahnya terasa cukup bertenaga. Sehingga waktu melibas kemacetan di kota Bandung terasa sangat mudah.

Ini yang mungkin menjadi alasan pihak AHM yang menargetkan New Honda Scoopy FI ini terjual sebanyak 15.000 unit/bulan. Karena New Honda Scoopy FI ini selain memiliki fitur tehnologi terkini, memiliki kenyamanan yang tinggi sebagai kendaraan harian, juga harga yang terjangkau.

AHM Rilis Pelumas Premium AHM Oil SPX-2

Jakarta – Seiring dengan perkembangan pasar skutik di Indonesia, PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan pelumas premium terbaru, AHM Oil SPX-2 untuk memenuhi kebutuhan konsumen terhadap pelumas yang mampu memberikan perlindungan maksimal pada mesin motor skutik Honda, sehingga performa mesin tetap terjaga. Pelumas premium skutik Honda ini hadir dengan harga terjangkau.
AHM_02
AHM Oil SPX-2 (Superior Protection eXpert), yang diformulasikan langsung oleh Honda R&D Japan, memberi manfaat besar untuk konsumen dengan keunggulannya yang memiliki daya lumas sempurna, perlindungan maksimal terhadap mesin, daya tahan terhadap temperatur tinggi, dan memiliki kemampuan membersihkan yang lebih sempurna.

Pelumas premium skutik Honda ini berbahan dasar sintetis murni (fully synthetic) dipadukan dengan Superior Addictive yang sangat stabil dan memiliki struktur molekul yang seragam. Hal ini memungkinkan terciptanya kekentalan yang stabil pada suhu rendah maupun tinggi. Pelumas fully synthetic ini juga memiliki tingkat penguapan yang rendah di berbagai kondisi suhu, sehingga pelumas tetap dapat bekerja secara optimal untuk melindungi mesin.

AHM Oil SPX-2 memiliki tingkat kekentalan 10W-30 dan mengusung teknologi Engine Protection Technology. Teknologi ini mampu memberikan perlindungan maksimal dengan melumasi mesin hingga celah tersempit serta mengurangi beban kerja mesin. Engine Protection Technology terdiri dari Honda Smartfilm , Honda Visco Improver, Honda Anti Oxidant, dan Honda Cleansing Agent.

Honda Smartfilm melapisi permukaan logam pada mesin secara maksimal. Sifat oli yang sangat melekat pada logam di mesin dan dengan kekentalan yang tepat melindungi komponen mesin dari keausan akibat gesekan sehingga dapat memperlancar kinerja mesin.

Teknologi Honda Visco Improver meningkatkan ketahanan dan kestabilan kekentalan pelumas terhadap perubahan temperatur, memudahkan start awal disaat mesin dingin serta mengurangi penguapan oli (evaporative loss) disaat mesin panas.

Honda Anti Oxidant mencegah oksidasi sehingga memperpanjang umur pelumas. Sementara Honda Cleansing Agent berfungsi membersihkan sisa pembakaran di ruang mesin lebih sempurna karena menggunakan material detergent yang sangat stabil terhadap perubahan temperatur.
General Manager Parts Division AHM Herry Junaidi mengatakan AHM Oil SPX-2 merupakan salah satu jawaban atas perkembangan teknologi mesin skutik Honda yang semakin pesat dengan populasinya yang terus meningkat. Pelumas premium ini dapat digunakan pada 5 model skutik AHM saat ini, yaitu Honda BeAT series, Honda Vario series, Honda Spacy series, Honda Scoopy, dan Honda PCX.

“AHM Oil SPX-2 memberi perlindungan maksimal dengan bahan dasar pelumas fully synthetic, sehingga kinerja teknologi mesin skutik Honda dapat bekerja dengan optimal. Hal ini memberi manfaat besar untuk konsumen skutik Honda.”

Kehadiran AHM Oil SPX-2 ini melengkapi pilihan pelumas yang telah dikeluarkan sebelumnya, yaitu AHM Oil MPX-2 untuk tipe kopling kering (skutik). Selain itu, juga terdapat AHM Oil MPX-1 dan AHM Oil Premium SPX-1 yang diperuntukkan bagi sepeda motor Honda tipe kopling basah (bebek, bebek matik dan sport).

AHM Oil SPX-2 dipasarkan di seluruh jaringan bengkel AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dan dealer resmi Honda di Indonesia dengan HET (Harga Eceran Tertinggi) terjangkau Rp 38.500,-.