New Honda PCX 150 dan Penggunaan Harian part #02

Kita lanjutkan lagi bro/sis ulasan tentang impressi berkendara dengan New Honda PCX 150, kali ini kita akan menyinggung tentang Braking atau sistem pengeremannya, seperti apa sih rasanya ? aman dan nyaman tidak dengan sistem yang ada.

New Honda PCX 150 Braking System


Bicara tentang pengereman ini adalah faktor terpenting dalam berpenting dalam berkendara, karena itu seorang pengendara tidak hanya harus mampu memahami tehnik yang benar tetapi juga harus memahami sistem pengereman yang di gunakan pada kendaraan tersebut. Brake system atau sistem pengereman secara umum adalah suatu rangkaian komponen didalam kendaraan yang berfungsi untuk mengurangi atau menghentikan putaran roda kendaraan. Secara garis besar pengereman terbagi menjadi dua, yaitu pengereman dengan engine brake dan pengereman dengan services brake, Nah kita akan mengulas sistem pengereman New Honda PCX 150 ini pada bagian Service Brake nya atau pengereman mekanikalnya waktu rem kita tekan.


Seperti kita ketahui Sistem Service Brake bekerja dengan prinsip perubahan energi gerak ke energi panas. Gerakan putaran yang ada pada roda akan diubah kedalam bentuk energi panas menggunakan metode gesekan. Gesekan ini akan menimbulkan friksi dan panas yang akhirnya akan mengurangi putaran roda.

All New Honda PCX 150 diluncurkan dalam dua varian, yakni ABS (Anti Lock Braking System) serta CBS (Combined Braking System), selisih harga sistem ABS dengan CBS memang lumayan lho, kalau di konversi untuk membeli Genuine Accessories sudah lumayan lengkap, dan motor makin keren ;). Apakah sistem CBS di New Honda PCX 150 ini optimal ?

Testimoni dari teman-teman Instruktur Safety Riding di RDL mengatakan rem CBS Honda PCX 150 sangat nyaman dan aman untuk harian, karena distribusi pengereman pada roda belakang dan depan berjalan optimal. New Honda PCX 150 telah menggunakan sistem mekanik hidrolik pada CBS-nya. Berbeda dengan tipe mekanis yang memakai kabel kawat, seperti pada Honda Vario dan Beat series, pada sistem rem hidrolik sudah memakai fluida sebagai penyalur tenaga. Prinsipnya menggunakan hukum pascal dimana ketika tekanan yang dikenakan pada zat cair akan diteruskan kesegala arah dengan sama besar. Disini, dorongan fluida akan diarahkan ke caliper atau silinder roda untuk diubah kembali menjadi energi gerak sehingga lebih efektif dan responsif karena daya pengereman tersalurkan secara keseluruhan.


New Honda PCX 150 pada CBS-nya menggunakan teknologi hidrolis dengan kaliper depan tiga piston. Kaliper depan kinerja pistonnya didorong oleh 2 master rem, jika yang ditarik hanya handel rem depan, maka 2 piston yang atas dan bawah yang bekerja mendorong kampas rem. Dan ketika tuas rem belakang saja yang diremas, maka rem belakang bekerja diiringi rem depan juga ikut mengurangi laju berkat satu piston yang tengah.

“Ada satu alat yang dinamakan equalizer, yakni mekanisme yang membagi distribusi daya pengereman antara depan dan belakang,” ini penjelasan Mas Sarwono Edhi, Senior Analyst, New Model Service & Publication Dept, PT Astra Honda Motor (AHM). “Saat CBS bekerja, daya pengereman bagian belakang lebih besar dibanding yang depan”. Dengan begitu, ban belakang jadi tidak mudah selip, karena tenaga pengereman juga ikut terdistribusi ke roda depan.

Untuk pengendara pemula maupun yang telah trampil tentu dari sisi Safety Riding sistem ini sangat menguntungkan, karena dengan teknologi ini, pengendara dapat melakukan pergereman pada jarak lebih pendek dengan bobot pengereman seimbang antara rem depan dan belakang sehingga rem lebih stabil dan maksimal sehingga risiko kecelakaan motor dapat diminimalisir sedini mungkin.

New Honda PCX 150 Braking System


Nah .. kita ulas di artikel berikutnya tentang sisi performancenya, selamat beraktivitas bro/sis ..

Advertisements

Tags:

One response to “New Honda PCX 150 dan Penggunaan Harian part #02”

  1. Ny. Wijaya says :

    Mantab nih….. Kaya Nxxxxxx di merk sebelah yah,bedanya apa?

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d bloggers like this: