Category: Road Safety

Bagi pemilik sepeda motor yang gemar turing atau yang sering jalan bareng bersama teman-teman komunitasnya, pasti ada saja yang di lakukan untuk menambah supaya motor miliknya tampil lebih keren dan fungsional. Hal ini juga mewabah di antara pemilik Honda ADV Owner. Lihat saja di channel media sosial, aktifitas mereka pada saat turing menampilkan dandanan motor yang memang di fungsikan agar bisa di nikmati di alam bebas.

Pada event riding test kemarin, PT. AHM juga menampilkan display New Honda ADV 160 dengan konsep Touring, dengan ubahan minimalis tetapi sangat fungsional untuk para pehobby touring. Apa saja ubahan yang dapat di lakukan ? sebenarnya secara standarnya karena Honda ADV 160 sudah memiliki gen motor Touring maka tambahan sederhananya adalah memasang top box. Penambahan satu accessories ini sudah menambah gagah motor Honda ADV 160.

Tetapi jika menginginkan penambahan lain, crash bar berikut Foglamp LED dapat menjadi opsi selanjutnya, siapa tahu anda akan berjalan pada arena minim penerangan seperti berkendara di pegunungan.

Idealnya pemasangan accessories untuk kegiatan touring jangan sampai mengganggu handling sepeda motor yang justru akan membahayakan pengemudinya. Jadi sebaiknya konsultasikan dengan pihak bengkel resmi supaya sepeda motor yang di gunakan tetap nyaman, aman dan fungsional.

Setelah beberapa waktu yang lalu PT. Astra Honda Motor melakukan Update dengan peluncuran New Honda Vario 160 dan PCX 160, kini giiran varian Honda ADV mendapatkan update dengan versi terbarunya yaitu New Honda ADV 160. Dengan menggunakan generasi mesin 160 cc 4 katup yang secara tidak langsung menggunakan disain frame baru dan dimensi body baru, New Honda ADV hadir lebih fresh dengan penambahan fitur keselamatan dan kenyamanan yang akan menmanjakan pengendaranya.

Kemarin beberapa jurnalis, blogger dan vlogger di berikan kesempatan oleh PT. Astra Honda Motor untuk merasakan impresi pertama dari New Honda ADV 160 di area Safety Riding Park dan Training Center Cikarang. Ada beberapa catatan singkat yang penulis rasakan dengan versi teranyar Honda ADV 160 ini di antaranya adalah :

1. Dimensi Ukuran

Dengan menggunakan ukuran mesin yang lebih besar, kini dimensi Honda ADV 160 menjadi bertambah besar dan proporsional sehingga kenyamanannya untuk berkendara di dalam kota dan perjalanan jauh menjadi lebih nyaman. Hal ini di tunjang dengan perubahan tinggi windscreen yang dapat di setel pada dua tingkatan, kapasitas bagasi 30 liter, Handle Bar dengan tappered yang lebih pendek dan tinggi jok lebih rendah dari versi sebelumnya. Dimensi baru ini tetap memberikan kelincahan pada Honda ADV 160 ketika bermanuevering pada kondisi jalan dengan berbagai tikungan sempit maupun lebar.

2. Mesin 160 cc 4 katup eSP+

Mengusung mesin dengan ukuran kubikasi yang lebih besar, Honda ADV 160 tentu saja menjadi lebih bertenaga dan lebih responsif. Penggunaan eSP+ pada seri 160cc ini juga menjaga penggunaan BBM menjadi lebih efektif dan ramah lingkungan. Mesin 160cc pada Honda ADV terbaru ini meskipun masuk dalam kelas premium namun mudah dalam perawatannya, sehingga masyarakat pada skala ekonomi menengah ke bawah masih mampu menjangkau untuk memiliki sepeda motor ini, baik sebagai daily use atapun sebagai sepeda motor untuk pelengkap aktifitas yang lain. Kemudian perbedaan dan mapping ECU serta Poros Pulley belakang membuat Honda ADV 160 memiliki tenaga dan torsi yang berbeda jika di bandingkan dengan Honda Vario dan PCX 160. Tenaga pada Honda ADV 160 sangat terasa di putaran mesin dari bawah hingga menengah.

Spesifikasi ADV 160 Tipe Mesin: 4 Langkah, 4-Valve, eSP+ Sistem Pendingin: Pendingin Cairan Sistem Pengapian: PGM-FI (Programmed Fuel Injection) Volume Langkah : 156,9 cc Diameter x Langkah : 60 x 55,5 mm Perbandingan Kompresi: 12 : 1 Daya Maksimum: 11,3 kW (15,4 PS) / 8.500 rpm Torsi Maksimum: 13,8 Nm (1,4 kgf,m) / 7.000 rpm Tipe Transmisi: Otomatis, V-Matic Tipe Starter: Elektrik Tipe Kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering Tipe Minyak Pelumas: Basah Kapasitas Minyak Pelumas: 0,8 liter (Penggantian Periodik) Tipe Rangka : Underbone – eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) Ukuran Ban Depan: 100/80 – 14M/C Tubeless Ukuran Ban Belakang: 120/70 – 14M/C Tubeless Rem Depan: Cakram Hidrolik, Piston Tunggal Rem Belakang: Tromol (CBS), Cakram Hidrolik (ABS) Sistem Pengereman : Combi Brake System (CBS) & Anti-Lock Braking System (ABS) Tipe Suspensi Depan: Teleskopik Tipe Suspensi Belakang: Swing Arm dengan Suspensi Tunggal Panjang x Lebar x Tinggi: 1.929 x 679 x 1.088 mm Jarak Sumbu Roda: 1.277 mm Jarak Terendah ke Tanah: 140 mm Tinggi Tempat Duduk: 778 mm Berat Kosong (Curb Weight): 115 kg (CBS) & 117 kg (ABS) Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 5,5 liter Sistem Pengapian: Full Transisterized Tipe Baterai/Aki: MF 12V-5 Ah Tipe Busi: NGK LMAR8L-9

3. Fitur Keselamatan

New Honda 160cc versi ABS telah di lengkapi dengan fitur HSTC (Honda Selectable Torque Control). Teknologi tersebut mengandalkan sensor untuk membaca laju kedua ban motor sehingga meminimalkan terjadinya slip ketika berkendara pada lintasan yang licin. Penggunakan fitur pengereman CBS / ABS tentu saja akan memberikan pengamanan yang lebih efektif saat berkendara. Penggunaan MID pada dashboard juga memudahkan pengendara dalam membaca display informasi sehingga pengendara sepeda motor dapat membaca kondisi motornya seperti ABS on/off, HSTC position, jarak tempuh, level dan konsumsi penggunaan BBM dan termasuk voltase pada accu motor.

Secara keseluruhan pada pengujian 5 lap kemarin, Honda ADV 160 memberikan pengalaman baru yang lebih bagus, pengendalian, sistem pengereman dan tenaganya sangat menunjang untuk di gunakan sebagai motor penjelajah atau traveling non ekstrim. Untuk medan jalan yang terlalu ekstrim tetap harus di perhatikan karena Honda ADV menggunakan diameter ban 13 inc yang berpotensi dapat mudah tersangkut di jalanan yang rusak.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•